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三菱汽車26日又傳出油耗造假歷史久遠，可追溯自1991年，即25年前起便以與日本政府規定不符的方法進行油耗測試。消息傳出後再度拖累股價出現崩跌，較前一個交易日下跌46點，收盤價為434日圓，單日跌幅為9.58％，自4月20日造假醜聞爆發以來，股價更跳蛋已腰斬5成。

三菱汽車26日向日本國土交通省提出有關油耗數據造假問題的內部調查狀況，社長相川哲郎等人再度召開記者會。調查報告指出，出問題的輕型車中，也有為了達到公司設定的耗油目標，沒有經過測試，直接在紙上作業時，倒算耗油數據的實例。

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三菱汽車20日公情趣內衣布，有4款、共62萬5千輛輕型車，自2002年起即偽造油耗數據，但26日在記者會上坦承，事實上自1991年起，便採用與政府規自慰杯定不符的測試方法偽造油耗測試數據。至於問題車款，目前仍在調查中，可能達數10種車款

至於篡改數據的動機，副社長中尾龍吾表示，當公司得到其他業者的數據情報時，會要求技術部門達到相同水準的數值，從結果看來，可能是因為有達成目標的壓力。

針對因相信耗自慰器油數據而買車的消費者，是否會有所賠償之提問。相川表示，「整體的數字還沒出來，故還未決定具體該如何賠償。」

野村證券估算，三菱汽車對客戶的賠償，以及因環保車減稅額改變後，造成的稅金不足部分的賠償等，至少達425億至1,040億日圓（約新台幣125億至306億元）。然而失去消費者對品牌的信任所造成的損失將難以數計。

三菱汽車在25日的董事SM道具會上還決定，將設置由律師等外部專家學者組成特別調查委員會。

(工商時報)

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